Prohibido... ¿En serio? // Forbidden... Really?

¡Hola viajer@s! // Hi travellers!

Hoy me he enterado de algunas normas establecidas en diferentes monumentos del mundo, y digamos que son un tanto... curiosas. Algunas más que otras, pero juzgar vosotros mismos.

Today I have learned some rules stablished in different monuments around the world, and let's say they are somewhat... odd. Ones more than others, but judge yourselves.

VATICANO

Quizás las normas de la Santa Sede son de las más conocidas. No existen muchas prohibiciones, quitando las obvias (uso de armas u objetos peligrosos, etc).

La única regla a destacar es la relacionada con la vestimenta. En el caso de los hombres, se pide llevar siempre camisetas con mangas, sin texto en contra de la Iglesia. Para las mujeres, la norma principal es no llevar escotes pronunciados.

Maybe the rules of the Holy See are the best known ones. There are many prohibitions, removing the obvious (use of weapons or dangerous objects, etc). The only rule to note is that related to clothing. For men, they have to wear shirts with sleeves, and with no text against the Church. For women, the main rule is not pronounced necklines.

TAJ MAHAL

La publicidad no es bien recibida por la Corte Suprema de India. Está prohibido mostrar cualquier marca de publicidad en la zona en donde se encuentra el Taj Mahal.

En 2013, la Miss Universo Olivia Culpo (estadounidense) tuvo problemas al fotografiarse con unos zapatos de tacón en los que se mostraba la publicidad de éstos.

Entre otras normas, está la de no fotografiar o hacer vídeos durante las visitas nocturnas al complejo.

Advertising is not well received by the Supreme Court of India. It is forbidden to display any brand advertising in the area where the Taj Mahal is located. In 2013, the Miss Universe Olivia Culpo (US) had trouble because she had been photographed with heeled shoes and they showedadvertising. Among other rules, one is not to photograph or make videos during night visits to the monument.

PIRÁMIDES DE EGITPO

Como ya os podréis imaginar, está totalmente prohibido trepar por los bloques, por mucho que sea tentador hacerlo. Lo que quizás no sabéis es que os pueden caer ¡hasta 3 años de prisión! 

Habrá que aprender a resistirse a las tentaciones aunque, al parecer, unos fotógrafos rusos no lo hicieron y abrieron una polémica discusión entre justicia y diversión. Publicaron unas fotos desde lo alto de las pirámides que... podrían acabar saliendo caras. 

As you you can imagine, it is forbidden to climb the pyramid blocks, even you are tempted to do so. What you may not know is that you can be sentenced to up to 3 years of prison!

We would have to learn to resist temptations, although it seems some Russian photographers did not, and opened a controversial discussion between justice and fun. They published some pictures from the top of the pyramids and... they may turn out being expensive.

TORRE EIFFEL 

Creo que pocos, por no decir ningún visitante, se han marchado de París sin una foto de este emblemático monumento. Lo desconocido por muchos es que está prohibido captar fotos de la torre de noche. Atentos al motivo... ¡La iluminación posee derechos de autor! Curioso, ¿verdad? 

I believe that few, if not any visitors, have left Paris without a photo of this iconic monument. The unknown by many is that it is prohibited to capture photos of the tower at night . Look at the reason... The lighting is copyrighted! Curious, isn't it?

Dicho esto, y ahora que estáis más informados... ¡A viajar!  

That said, and now you are more informed... Let's travel!

Fuente: La tercera

Wi-Fi ¿Nuestro más fiel compañero de viaje?

¡Hola viajer@s!

Como supongo que habéis podido comprobar, el número de locales con Wi-Fi es cada vez más elevado. Se convierte en un requisito casi indispensable a la hora de viajar e incluso para la gente del propio país (os confieso que yo, ahora mismo, estoy escribiendo desde un café).

Influenciados por el constante avance tecnológico, cada vez nos volvemos más dependientes del uso de Internet. Queremos estar conectados en todo momento con lo que pasa a nuestro alrededor, mantener el contacto por WhatsApp, ojear las redes sociales, publicar fotos de nuestros viajes, etc.

Para informarnos sobre las conexiones Wi-Fi que existen en nuestros destinos, Rotten Wifi nos proporciona estadísticas de la calidad de éstas. Esta web se dedica a realizar tests de velocidad de carga y descarga de las redes a las que estamos conectados. Además, nos permiten hacer un rastreo de la zona en la que nos encontramos en busca de la mejor conexión (Wi-Fi libre, con contraseña, 3G, etc). Como veis, también son herramientas útiles para uso local.

Si nos centramos en las funciones puramente internacionales, nos encontramos con la posibilidad de filtrar, por países, los hoteles con mejor conexión a Internet.
Los usuarios de esta página han evaluado cientos de redes Wi-Fi en 172 países, y han construido el Top 20:




La mayoría de países de este ranking están situados en Europa, algunos en América y, únicamente uno, en Asia.
El ránking de satisfacción está constituido en una escala del 1 al 10, y los resultados muestran que, en cada país, las conexiones necesitan distintos tipos de mejora, ya que las velocidades de conexión difieren mucho, pero no lo hace el grado de satisfacción de los clientes.

Dicho esto, ya no hay excusas para que sigamos manteniendo el contacto... ¡estéis donde estéis!

Un saludo, ¡y a viajar!

¡¿Quién dijo miedo?!

¡Hola viajer@s! 

No sabéis la de cosas curiosas que he ido leyendo últimamente sobre los aviones. La verdad es que siempre quedan cosas por aprender, ¿no creéis? Y a mi... ¡me encanta! 

¿Sabíais que un 17% de la población padece aerofobia o miedo a volar? Vamos a intentar reducir ese porcentaje con las siguientes anécdotas, hechos, curiosidades, etc. ¡A ver si hay suerte! 

Científicamente:

Sé que cuando uno escribe un blog quiere llegar al máximo público posible y captar la atención de los lectores, así que no tengáis en cuenta lo que voy a decir, pero... ¡Espero que mi antigua profesora de ciencias nunca lea esto! Voy a intentar explicarlo lo mejor posible, eso sí. 
Recuerdo un viaje en el que viajaba sola en avión, y en el asiento de al lado se sentaba una señora de unos 50 años. ¡Estaba completamente aterrada cuando pasamos por un pequeño tramo de turbulencias! ¿Qué hice? Explicarle la lección de Ciencias Naturales que había aprendido hacía no mucho en la escuela, ¡y la verdad que se quedó más tranquila! Ahora voy a hacer lo mismo con vosotros, viajer@s, y es que debéis saber que es imposible que un avión descienda sin rumbo, a no ser que sea por un fallo en los motores (muy poco probable). 

La explicación científica es la siguiente: Cuando el avión coge tantísima velocidad, se eleva ya que, a tanta velocidad, su peso es "insignificante" para el aire. La presión del aire sobre un cuerpo a gran velocidad, siempre es mayor en la parte inferior que superior del objeto. ¿Qué significa eso? La presión siempre será mayor en la parte de abajo del avión, por lo que éste nunca descenderá sin motivo. 

De todas formas, en caso de caída del avión sea por la causa que sea, nunca bajaría en picado sino que lo haría planeando. 

Espero haber sabido explicarme mínimamente. 

Ahora que ya contamos con fundamento científico, si aún no es suficiente, prosigamos con otros hechos, ¡y a ver si os hacen cambiar de opinión!

Curiosidades

1. Ya que hemos hablado del fallo de los motores, os diré que el comandante Del Campo asegura que "Es muy raro que se pare un motor y prácticamente imposible que se paren los dos en un bimotor, así que no digamos ya los cuatrimotores" 

2. Quizás os habéis preguntado alguna vez el motivo por el cual nos obligan a mantener subidas las ventanillas del avión en el despegue y en el aterrizaje. ¡La respuesta es de lo más sencilla y lógica! 

En caso de accidente (aclaremos que el avión es el medio de transporte más seguro, con únicamente un 0,02% de posibilidades de accidente) esta medida es importante por dos motivos:

- Permite a todos los miembros del avión saber en que posición se han quedado con respecto al horizonte, y así ir con cuidado al desabrocharse el cinturón de seguridad o realizar cualquier otra acción que precise movimiento. 

- Por otra parte, facilita a los equipos de rescate su trabajo. Mediante las ventanillas, pueden visualizar el interior del avión y hacerse una idea del estado de éste, de los pasajeros, de los objetos del interior, etc. 

3. ¿Me creéis si os digo que un avión puede volar en las condiciones de la siguiente fotografía? ¡Deberíais! 

Existe una práctica llamada ejercicio de torsión de alas que comprueba que un avión, aún en estas condiciones, podría seguir volando. ¿Cuando pasaría esto? Pues bien, los aviones están diseñados para soportar turbulencias hasta de grado 6 (como los llamados huracanes) pero incluso llegan a soportar los 9 grados. Sería entonces cuando las alas del avión empezarían a elevarse por las esquinas, hasta quedar en posición vertical. ¡Y aún así volarían!

¿Queréis un dato tranquilizante? El grado máximo de turbulencias que se ha alcanzado en un avión ha sido de 1 o 1,5. ¡Ah! Y los pilotos tienen ordenado evitarlas para la comodidad del pasajero, y no por peligro. Así que... ¡No hay motivo para preocuparse viajer@s!

4. Supongo que siempre os habrá impactado la cantidad de botones que se pueden encontrar en la cabina del piloto, ¿no? Yo tuve la suerte de entrar en una cuando era pequeña (ahora ya no está permitido que entren niños, por motivos de seguridad) y la verdad es que la impresión recuerdo que no fue poca. 

Una de las causas es la regla de oro de la aviación. Y es que cualquier sistema que afecte a la seguridad del avión y del vuelo, debe estar instalado por duplicado... ¡o triplicado! 

¿Aún seguís sin confiar en los aviones? Os daré un par de datos más. 

5. Haciendo referencia a las plenas facultades físicas y psíquicas en las que se debe encontrar un piloto, hay un dato curioso y con mucha lógica que quería comentar. Y es que el copiloto y el comandante de un mismo vuelo nunca comen lo mismo. El motivo es simple, y es evitar posibles intoxicaciones alimentarias durante el vuelo. 

6. Otro aspecto que a veces asusta un poco es el de las tormentas. Más concretamente, los rayos. Pero, sorprendentemente, ¡los aviones también están preparados para esto! Pueden soportar perfectamente el impacto de los rayos. Es más, los pilotos aseguran que son pocos a los que no les ha caído un rayo sobre el avión que pilotaban. 

Ahora si, con esto último... ¡se acabó el miedo a volar! Atentos, ahí va: 

Se han hecho cálculos de probabilidades y una persona de 75 años habiendo cogido el puente aéreo diariamente durante toda su vida tendría una posibilidad de sufrir un accidente cada 20 siglos. 

¡Espero que con esto sea suficiente! La verdad es que es un dato bastante impresionante. 

Eso es todo. 

Un placer, ¡viajer@s! Y ya sabéis... ¡A VOLAR! Y mejor si es con OVyO, claro. 

Costa Rica: Lo de Pura Vida iba en serio.

¡Hola viajer@s!

Como excepción por ser el primer día, voy a empezar hablando sobre un increíble viaje que tuve la suerte de poder compartir hace cuestión de días con un grupo de amigas. Os recomendaré los sitios que no podéis dejar de visitar si algún día vais. El destino fue Costa Rica. 

Estuvimos una semana (si, ¡se hace muy corto!) y nos decantamos por la parte del Caribe. 

La verdad es que aprovechamos bastante los días y nos dio tiempo a hacer muchas cosas, aunque... ¡Quizás demasiadas! No sabéis lo cansadas que acabábamos los días, pero sin duda merecía la pena. 

Antes de empezar a detallar lo que hicimos, debo advertir de que fue un viaje totalmente improvisado. Únicamente teníamos reservada la primera noche de hotel en San José y, por supuesto, el vuelo. ¡Nada más! Y creedme, creo que es una de las mejores cosas que pudimos hacer. Ahora si, ¡allá voy! 

- Día 1:

Nuestro vuelo llegó por la noche al aeropuerto de San José, por lo que tuvimos que dormir en la capital. 

Consejo: No perder ni un día allí, hay cosas mil veces mejores para ver. 

- Día 2:

Fue uno de los más duros en cuanto a tiempo de trayecto, pero mereció la pena. 

Alquilamos un coche en la capital (Consejo: 4x4 con GPS, SIN DUDA), y empezamos nuestra aventura hacia Monteverde (Trayecto: 2:47h). 

- Selvatura (Monteverde)

Cuando lleguéis a Selvatura entendereis el motivo por el cual os he recomendado alquilar un 4x4. Gran parte de las carreteras están sin asfaltar. 

Si podéis, haced Canopy. Nos lo recomendó mucha gente, pero no llegamos a tiempo. Debéis llegar ANTES DE LAS 14:00h. Es cuando cogen el último turno. 

En caso de que no os llame la atención esta actividad, siempre podréis hacer como nosotras y pasear por los 8 puentes colgantes con los que cuenta el parque. 

Acabamos la visita al parque y aún era de día (anochece relativamente pronto, a las 18h más o menos), cosa que recomendamos ya que, como he dicho, las carreteras no estaban en muy buenas condiciones. Fuimos hacia Arenal (Trayecto: 2:54h). 

- Día 3:

Después de pasar la noche en Arenal durmiendo en unas cabinas que encontramos muy económicas (cualquier cosa nos parecía bien después del largo trayecto que hicimos) decidimos ir a visitar el volcán Arenal. El día no estaba muy claro, por lo que nos aconsejaron centrarnos en la Catarata de La Fortuna, ya que no veríamos mucho más del volcán de lo que podíamos apreciar desde donde estábamos. Eso hicimos. Fuimos a buscar alojamiento, y encontramos el mejor de toda Fortuna, sin duda. 

Carlos Lodge (Fortuna)

Por mucho que en nuestra guía ponía que no tenían cultura de negociar, definitivamente SI la tienen. De $80 que costaba inicialmente, nos acabó costando $50 y con desayuno típico incluido en la habitación (Arroz con frijoles, tostadas, huevo y jugo de naranja o café)

Las vistas desde la habitación eran realmente impresionantes, no me las quiero imaginar con un día claro pudiendo ver todo el volcán...                                                                     

Consejo: Pagar con dólares y al momento (al momento = "ahorita", y no "ahora" como diríamos nosotros) si se pretende negociar. 

Alquilamos una excursión a caballo con un guía Pura Vida, como dirían ellos, y la verdad es que nos reímos mucho, por lo que las agujetas del día siguiente merecieron la pena. 

Con los caballos llegamos a la catarata de La Fortuna. IMPRESIONANTE. Hay que bajar unos... 400 escalones hasta llegar a ella (y después subirlos, si). Imaginad como tiene que ser para que, aún así, ¡os diga que mereció la pena! 

Consejo: Alquilad los caballos donde lo hicimos nosotras. Viniendo desde Carlos Lodge, en el centro de Fortuna veréis un supermercado que hace esquina a la derecha. Girad por esa "calle" y seguid hasta justo después de pasar un pequeño puente. Donde acaba el puente hay un cartel que pone Rent a Horse. ¡Ahí está Luis! Es una propiedad familiar y se dedican a esto. $40 excursión + entrada. Sin duda el menor precio que encontramos. 

¡Necesitábamos un descanso! Así que antes de volver pasamos por las Paradise Hot Springs que son unas aguas termales en las que puedes relajarte y tienes opción a cena pagando un poco más con la entrada. 

- Día 4: 

Os cuento la idea que teníamos, aunque al final por circunstancias cambiáramos de ruta.  

Rumbo hacia Tortuguero (Trayecto: 2:16h). 

Se debe coger una pequeña lancha para llegar, y hay diversos puntos desde donde hacerlo. En el GPS no aparecía Tortuguero, por lo que tuvimos que poner un pueblo de al lado, Cariari del Atlántico. Sobretodo, no confundir con Real Cariari. 

Otra opción es coger un autobús desde la estación Caribeños (de San José), que lleva hasta Tortuguero. El último sale sobre las 11h, ya que la última excursión es a las 13h y el trayecto es largo. 

Hay sitios donde dormir allí después de la excursión.

- Día 5 hacia adelante:

Vamos hacia Cahuita (Trayecto: 2:00h). Nuestra idea era pasar el resto de días en Puerto Viejo, el sitio más turístico, pero nos recomendaron Cahuita y... ¡genial! Uno de los mejores sitios en los que estuvimos. Los precios estaban muy bien,la gente muy simpática, y a tan sólo 20min de Puerto Viejo. 

¡Empezaban los días de playa! 

Visitamos el Parque Nacional de Cahuita, que es por donde se entra a la playa. 

Hay que dejar una donación al entrar... ¡y a disfrutar! Consejo: mucha protección solar. Sólo os daré un dato: 8:30am, 30ºC. 

Mientras nos dábamos un baño, íbamos viendo y escuchando a monos. ¡Muy divertido! 

También estuvimos en otra playa que nos recomendó un chico catalán que trabajaba en un restaurante de Puerto Viejo (muy bueno, pero no recuerdo el nombre... Si vais, seguro que lo encontraréis rápidamente: Gazpacho, Tortilla de Patatas... ¡Como esos no hay muchos!), el Arrecife de Punta Uva. Aparcamos al lado del único restaurante que había en la playa (donde luego comimos) y empezamos a andar, hasta dar con el paraíso. 

Disfrutamos de unas vistas inimaginables, de esas que hay que apreciar como mínimo una vez en la vida.

No pudo faltar el visitar todas las tiendas de Puerto Viejo como buenas turistas (muy caras), y los mojitos que nos preparaban con tanto cariño en Cahuita. 

Spencer Seaside Lodging (Cahuita) fue donde dormimos las últimas noches, totalmente recomendable. 

Contaba con unas hamacas desde las que escuchabas el sonido del mar. Eso no tiene precio. Bueno si, si que lo tiene, finalmente fueron $105 3 noches para 4 personas (una vez más, nos salió más barato de lo que en realidad era). 

- Último Día: 

Salimos hacia el aeropuerto de San José (Trayecto: 3:09h). 

Consejo: Salid con mucho tiempo. Las carreteras cuentan con únicamente un carril para cada sentido, ¡y me atrevería a decir que hay casi más camiones que coches! 

Lugares que NO hay que visitar: Puerto Limón y la Playa de Manzanillo. Más de una persona fue la que nos advirtió, así que hicimos caso. Son los sitios menos seguros de esa parte de Costa Rica, por lo que no merece la pena arriesgarse, ¿no creéis? 

En general, un viaje que seguro nos será difícil de olvidar. Lo recomiendo a todos. Personalmente me quedo con ganas de volver y visitar, esta vez, la parte del Pacífico. ¡A ver si hay suerte y lo consigo!

Como dirían los costarricenses... 

¡PURA VIDA viajer@s!